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“Nuestro puerto es el puerto de entrada de la materia prima del sector, y queremos serlo también de la salida del producto terminado, por lo que llevamos un año de intensas negociaciones y jornadas dirigidas específicamente al sector”.

Fruto de ello es el regreso de la principal naviera del mundo, MSC, al puerto de Castellón. “Seguimos trabajando para que nuevas líneas de contenedores escalen en nuestro puerto incrementando la conectividad con el extranjero”. En este sentido, ha agradecido “la fidelidad con PortCastelló de navieras como Borchard, Arkas, CMA, Messina Akkon Lines y MCI”.

Rubén Ibáñez ha indicado que “al sector le resulta más económico exportar por Castellón que por otros puertos, porque las tasas son menores, hay mayores bonificaciones y hay un ahorro importante en el coste del trasporte por carretera porque deben recorrer menos kilómetros desde las factorías hasta el puerto”.

El apoyo de PortCastelló al sector cerámico se concreta en medidas específicas como bonificaciones para favorecer la competitividad de uno de los principales sectores productivos de la provincia. En concreto, la Autoridad Portuaria tiene aprobadas bonificaciones de un 40% de la tasa de la mercancía a las exportaciones del sector. También con bonificaciones de un 5% a la importación de materias primas como arcilla, feldespato, caolín, arena, nefelina, entre otras.

Además, el puerto de Castellón bonifica con un 40% la tasa a los buques portacontenedores, dado que el 77,5% de toda la mercancía que se mueve en contenedor en el puerto de Castellón proviene del sector cerámico, es decir, 777.433 toneladas.

En lo que llevamos de año el tráfico de mercancías relacionado con el sector cerámico, tanto de exportación como de importación, representa el 27,5% sobre el total, que es de 15.711.815 toneladas.

El puerto de Castellón se mantiene el cuarto en el ranking del sistema portuario español en tráfico total de granel sólido. De hecho, crece un 12,75% en este tipo de tráfico en los siete primeros meses del año, frente a una caída del 10% del sistema portuario. Un aumento que viene impulsado principalmente por la importación de materias primas con destino al sector cerámico.

Las principales mercancías de granel sólido que entran por el puerto de Castellón son, por este orden, feldespato, arcillas, cemento y caolín.

Por otro lado, los principales países de exportación de azulejos desde el puerto de Castellón son Israel, Grecia, Rumanía, Marruecos y Chipre, mientras que Turquía y Marruecos son los principales destinos de nuestras fritas de vidrio.

Por último, y a nivel general, destacar que PortCastelló recupera posiciones y es ya el noveno puerto en tráfico de mercancías en el ranking del sistema portuario español, y entra en el Top 10 de los 46 puertos de interés general. De esta manera, el puerto de Castellón pasa de estar en el puesto 11 al 9 en solo siete meses.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Rubén Ibáñez, que ha calificado la actuación de “obra de ingeniería”, ha celebrado el “buen ritmo de los trabajos que permitirá que las obras, que comenzaron en el mes de julio, estén culminadas en cuatro meses”.

Así, ha explicado que “a diario un total de veinte camiones, que realizan siete viajes al día, y treinta operarios trabajan para que las obras estén ejecutadas en el plazo previsto”. Además, ha avanzado que “en breve se iniciarán las labores de cierre por el lado opuesto, lo que permitirá que a final de año sea una realidad, esté todo cerrado y tengamos una piscina de unos 420.000 metros cuadrados, que después se rellenará de tierra y será superficie para albergar empresas”.

En este sentido, Ibáñez ha señalado que “estratégicamente la Autoridad Portuaria de Castellón ha pensado destinar la inmensa parte de este espacio a la eólica offshore, ya que es el futuro de la eólica en España”. “Queremos ser un puerto hub, un puerto de referencia en España y aprovechar que seremos el puerto del arco mediterráneo con más espacio disponible para albergar empresas dedicadas a construir mecanismos eólicos que después salen por mar”, ha aseverado.

En cuanto a la inversión, cabe recordar que el citado proyecto se adjudicó en el mes de marzo por un presupuesto de  6.445.202 euros, IVA incluido, con  un plazo de ejecución de ocho meses y tres semanas.

Proyecto de construcción de la mota de cierre

La mota de cierre tiene una longitud de 850 metros, y se asentará sobre un fondo de entre 5 y 6 metros. Las actuaciones previstas en este proyecto, así como el posterior relleno, se adecúan a los criterios de compatibilidad medioambiental que establece la actual legislación.

Las obras incluyen también la construcción de una mota de encauzamiento, próxima y sensiblemente en paralelo al dique de Poniente, que facilitará el drenaje de las acequias que llegan a la dársena sur. Durante las obras se colocarán unas 80.000 toneladas de escollera de protección del lado mar de la mota de cierre.Las obras se iniciaron por el acondicionamiento del camino de acceso al inicio sur de la mota y con la instalación de una barrera antiturbidez de 200 metros de longitud dispuesta en paralelo a la alineación de la mota de cierre con objeto de limitar la dispersión de finos durante el vertido de material.

La construcción de la mota está contemplada en el Plan Director de Infraestructuras de PortCastelló, que recoge la planificación y operativa del puerto, y además programa el crecimiento y despliegue de infraestructuras hasta 2055.

La actuación garantiza todas las medidas de protección medioambiental. Así, los camiones deben circular con el toldo extendido cubriendo la arena durante todo su recorrido para evitar la dispersión de material granuloso. Además, se ha instalado una barrera anticontaminación en el agua para impedir también que se disperse el material que se va depositando en agua para la construcción de la mota.

Este proyecto se suma al de la ampliación del muelle de Costa de la dársena sur, que consiste en la ampliación en 865 metros lineales del muelle hasta el actual contradique de poniente de la dársena norte.

“El puerto de Castellón es un puerto de oportunidades. Tenemos un nicho de mercado que queremos conquistar y lo más importante es que estamos dispuestos a conquistarlo”, ha asegurado.

Ibáñez ha realizado estas declaraciones durante la inauguración de la Jornada sobre el ‘Impacto económico-social y economía azul en el ámbito de los cruceros y la náutica de recreo’, en la que han participado profesionales de primer nivel, tanto de la industria de cruceros como de la náutica.

El máximo responsable de PortCastelló, que ha incidido en el potencial del puerto de Castelló para el turismo de cruceros y la apuesta decidida por el sector, ha anunciado que “esta es la primera de una de una serie de acciones para concienciar a la opinión pública de que Castellón está aquí, quiere apostar por este turismo y, más allá de los grandes puertos, somos una gran oportunidad”. “Podemos llegar a ser un destino muy interesante para el sector cruceros”, ha aseverado.

En esta línea, el máximo responsable de la Autoridad Portuaria ha destacado la “singularidad y el carácter innato de la provincia de Castellón que nos confiere una propuesta de valor y un elemento diferenciador frente a otros grandes puertos” y, al respecto ha asegurado que “la provincia de Castellón nació con unas condiciones turísticas determinadas; mar y montaña a escasos kilómetros, playas y un interior inigualable”, ha asegurado Ibáñez.

“Tenemos un turismo diferencial, un turismo de sensaciones, de sentimientos; podemos recorrer una huerta de naranjos y acabar disfrutando de una paella, un buen vino o abrazar nuestros olivos milenarios. En definitiva, sensaciones que solo pueden vivirse aquí”. “Tenemos la Santorini española que son las Columbretes”, ha concluido.

‘Impacto económico-social y economía azul en el ámbito de los cruceros y la náutica de recreo’

La Jornada sobre el ‘Impacto económico-social y economía azul en el ámbito de los cruceros y la náutica de recreo’ es un evento impulsado por PortCastelló y la Fundación PortCastelló con el patrocinio de Diputación de Castellón, Ayuntamiento de Castellón, Castellón Turismo y Simetría. El evento, desarrollado por Cruises News Media Group y AWP Services, se ha celebrado en la sala Moll de Costa del Grao de Castellón.

Mesa redonda de cruceros

En su camino hacia el cumplimiento de los objetivos medioambientales y de sostenibilidad, tanto cruceros como mega yates precisan de infraestructuras de apoyo en puertos y marinas.

El sector de cruceros mantiene un compromiso inequívoco con el cumplimiento de la normativa internacional medioambiental y en el apoyo a las políticas y prácticas que fomenten un impacto económico y social seguro y sostenible.

La economía azul busca promover el crecimiento económico, la inclusión social y la preservación de los medios de subsistencia y a la vez, garantizar la sostenibilidad de los océanos y zonas costeras.

Entre los temas que se han abordado destaca el empleo en el sector, con la participación de Crew Mc, una empresa española responsable de selección de personal para cruceros.

En cuanto a las ponencias, la Autoridad Portuaria de A Coruña ha expuesto su modelo consolidado de puerto de escala y compañías de cruceros como Crystal Cruises, Explora Journeys y Alma Cruceros han presentado sus avances técnicos y sociales hacia una mayor sostenibilidad. Asimismo, otras empresas proveedoras de esta industria han desvelado sus claves para el desarrollo de esta actividad.

La náutica de recreo

Nuestras marinas y la náutica de recreo sitúan nuestras costas entre las más atractivas y sostenibles de Europa con un importante impacto económico y social a nivel local

La situación general del sector de la náutica, así como el impacto económico y la dinamización del tejido industrial en el territorio gracias a las nuevas profesiones asociadas a la industria auxiliar, serán algunos de los aspectos que se abordarán en la mesa redonda de náutica deportiva.

En definitiva, su impacto económico-social y su empleabilidad son muy desconocidos por la opinión pública han sido abordados en la última mesa redonda de la jornada que ha dado paso al acto de clausura en el que han participado la concejal de Turismo del Ayuntamiento de Castellón, Arantxa Miralles y el director general de Turismo GVA, Israel Martínez.

La Autoridad Portuaria de Castellón acogerá el próximo martes 17 de septiembre una jornada sobre el ‘Impacto económico-social y economía azul en el ámbito de los cruceros y la náutica de recreo’, con la participación de profesionales de primer nivel tanto de la industria de cruceros como de la náutica, comprometidos con prácticas que fomentan el desarrollo económico y social, seguro y sostenible.

Ambos sectores profundizan cada vez más en sus políticas de Responsabilidad Social Corporativa, generando empleos de calidad en igualdad de oportunidades y diversidad. Tanto cruceros como yates precisan de infraestructuras de apoyo en puertos y marinas para cumplir con los objetivos medioambientales y de sostenibilidad más avanzados.

Los impulsores de esta jornada son Port Castelló y Fundación Port Castelló con el patrocinio de Diputació Castelló, Ayuntamiento de Castelló, Castelló Turismo y Simetría.  El evento, desarrollado por CruisesNews Media Group y AWP Services, se celebrará de 9 de la mañana hasta las 13:00 horas en la sala Moll de Costa, en el Paseo Buenavista del Grao de Castellón.

Está dirigido y abierto a profesionales del turismo en general,  empresarios, agencias de viajes, comunidad portuaria, estudiantes, medios de comunicación y empresas o interesados en estos sectores.

Mesa redonda de cruceros

En su camino hacia el cumplimiento de sus objetivos medioambientales y de sostenibilidad, tanto cruceros como mega yates precisan de infraestructuras de apoyo en puertos y marinas.

El sector de cruceros mantiene un compromiso inequívoco con el cumplimiento de la normativa internacional medioambiental y en el apoyo a las políticas y prácticas que fomenten un impacto económico y social seguro y sostenible.

La economía azul busca promover el crecimiento económico, la inclusión social y la preservación de los medios de subsistencia y a la vez, garantizar la sostenibilidad de los océanos y zonas costeras.

Entre los temas que serán abordados por ejecutivos relevantes de la industria de cruceros se tratará el empleo en el sector, con la participación de Crew Mc, una empresa española responsable de selección de personal para cruceros. Además, la Autoridad Portuaria de A Coruña,  participará en el evento como modelo consolidado de puerto de escala y compañías de cruceros como Crystal Cruises, Explora Journeys y Alma Cruceros, presentarán sus avances técnicos y sociales hacia una mayor sostenibilidad y otras empresas proveedoras de esta industria desvelarán sus claves para el desarrollo de esta actividad.

La Náutica de recreo

Nuestras marinas y la náutica de recreo sitúan nuestras costas entre las más atractivas y sostenibles de Europa con un importante impacto económico y social a nivel local.

La situación general del sector de la náutica, así como el impacto económico y la dinamización del tejido industrial en el territorio gracias a las nuevas profesiones asociadas a la industria auxiliar, serán algunos de los aspectos que se abordarán en la mesa redonda de náutica deportiva.

En definitiva, su impacto económico-social y su empleabilidad son muy desconocidos por la opinión pública y serán abordados en una mesa redonda con importantes profesionales del sector.

Finalmente, Arantxa Miralles, concejal de Turismo del Ayuntamiento de Castellón; Israel Martínez, Director General de Turismo GVA; y Begoña Carrasco, Excma. Sra. Alcaldesa de Castellón, pondrán el broche final en la clausura de la jornada.

La muestra, inaugurada ayer por la tarde de mano de la presidenta del centro, Rosa Gual, junto al presidente de la Autoridad Portuaria, Rubén Ibáñez, las concejales Ester Giner y Maica Hurtado, así como otros miembros de la directiva de Frater, estará expuesta al público desde hoy en horario ininterrumpido de 11 a 22 horas.

“Vaixells de paper” invita al espectador a adentrarse en un espacio de reflexión personal, a través de diferentes obras, cada una de ellas únicas, elaboradas con gres, en su mayoría de naturaleza marinera. Además de las piezas cerámicas la exposición también incluye cuadros de diferentes temáticas.

Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria, que ha destacado la labor que realiza la organización, así como el alto valor artístico de cada una de las obras expuestas, ha agradecido a Frater haber confiado nuevamente en el edificio Moruno y en PortCastelló, al tiempo que ha destacado “la implicación, el sentimiento y las ganas que plasman en cada una de las iniciativas que realizan y que, en definitiva, es lo hace que las administraciones estemos siempre a vuestro servicio”.

Simbología de ‘Vaixells de paper’

El último viaje en un pequeño barquito de papel representa el largo camino que las personas recorren a través de su vida. Ese último viaje que uno debe emprender, el de la muerte, abrazado a todo aquello que somos y fuimos.

Un último viaje, que más allá de transformar a quién lo emprende, lo hace también con todas aquellas personas que le rodean.

El barco de papel simboliza también la fragilidad del material con el que está hecho. Un material que se moja en el agua. Y como ese agua, como elemento circundante, puede representar la vida, que cuanto más nos empapa, cuanto más tiempo pasamos en ella, más nos acerca a la meta final.

El agua nos vuelve frágiles pero lejos de tomarlo como algo negativo, podemos abrazarnos a esa fragilidad para descubrir nuestra esencia y encontrarnos a nosotros mismos.

Frater Castellón

La Fraternidad Cristiana de Personas con Discapacidad de Castellón (Frater Castelló), es un Movimiento de Apostolado Seglar integrado en la Acción Católica. Una realidad que surge del corazón de la enfermedad, la limitación física y el deseo de superarlas. Inspirada en la fe cristiana, cuenta con sedes en Castellón y La Vall. Ofrece servicios de atención integral a personas con discapacidad en el centro Maset de Frater.

Entre los objetivos generales de la entidad destaca; la promoción integral de las personas enfermas y con discapacidad, su inclusión en la sociedad y en la iglesia, así como la reivindicación social de los derechos de las personas con discapacidad.

Este encuentro, reconocido mundialmente junto a Seatrade Europe y Seatrade Cruise Global, ofrece una oportunidad única para promover los destinos de cruceros, facilitando el networking y las relaciones comerciales B2B en una plataforma global.

Bajo el claim «Castellón, destino de cruceros slow tourism’. Lo global necesita lo local, lo local significa cultura«, la Fundación PortCastelló está manteniendo diferentes encuentros comerciales con las principales compañías de cruceros al objeto de consolidar Castellón como un destino atractivo y distintivo para el sector.

La gerente de la Fundación, Susana Soria, que ha destacado que “nuestra presencia en el evento refuerza el compromiso de PortCastelló para posicionar Castellón como un puerto clave en el Mediterráneo para el turismo de cruceros”, ha explicado que “a través de estas reuniones, mostramos los atractivos turísticos y las ventajas competitivas de Castellón para situarnos como un destino emergente que conecta lo local con lo global”.

“En estas reuniones ponemos en valor la identidad única de nuestra provincia, invitando a los viajeros a descubrir su riqueza cultural, belleza natural y hospitalidad a un ritmo más relajado y auténtico, alineado con las nuevas tendencias del turismo sostenible y consciente”, ha indicado Soria.

Asimismo, Susana Soria ha destacado que la Fundación PortCastelló “sigue trabajando en colaboración con los actores más importantes de la industria de cruceros para impulsar el crecimiento sostenible del turismo en nuestra provincia”.

Cabe recordar que esta iniciativa se suma al ‘Fam Trip’ llevado a cabo este fin de semana en Castellón en el que prescriptores de cruceros de alta gama y tamaño medio han visitado la provincia para conocer de primera mano los principales atractivos turísticos que nos posicionan como un destino clave para este tipo de cruceros, que valora la calidad sobre la masificación.

65ªAsamblea General de MedCruise

La Fundación PortCastelló aprovechará su visita a Málaga para participar este viernes en las elecciones a la Presidencia y Junta Directiva de MedCruise para el periodo 2024-2027, además de formar parte también de la 65ª Asamblea General de MedCruise. Este foro es fundamental para fortalecer la presencia del puerto de Castellón en la red de puertos de cruceros del Mediterráneo, contribuyendo a la mejora continua y al desarrollo del sector en nuestra región.

Pie de foto: Susana Soria, gerente de la Fundación PortCastelló, junto a David Selby (Travelyields) y Gloria Frau (del puerto de Bilbao)

El `famtrip´, organizado por la Fundación PortCastelló, en colaboración con la Patronato Provincial de Turismo y Turismo Comunidad Valenciana, ha contado con un amplio programa de actividades y visitas a diferentes pueblos, de mar y montaña, donde los profesionales del sector crucerístico han participado en experiencias inmersivas propias de nuestro territorio.

Durante la visita, la gerente de la Fundación PortCastelló, Susana Soria, anfitriona del encuentro, ha acompañado a Emilio R. Freeman, vice president de Itineraries & Destinations at SeaDream Yatch Club, Ricky Trautwein, product manager at Windstar Cruises y David Selby, consultant to cruise ports, al muelle de Levante en el que atracan los barcos más pequeños – de hasta 140 metros de eslora – para enseñarles las posibilidades del puerto para albergar cruceros, la operativa de entrada y salida, así como la conexión con la fachada marítima y los servicios que ofrece.

Ambos representantes crucerísticos, que han valorado de manera muy positiva el encuentro, han aprovechado su estancia en España para asistir a la Seatrade Cruise Med, que se celebra hoy mañana en Málaga, y a la que también asistirá una delegación de la Fundación PortCastelló al objeto de seguir posicionando al puerto de Castellón en el sector cruceros.

La realización de este tipo de acciones personalizadas son una gran oportunidad para captar la atención de las navieras y las empresas tour operadoras mostrando lo mucho que tiene que ofrecer nuestro destino a los cruceristas.

Famtrip

Un paseo por Benicàssim al lado del mar, un recorrido por sus villas o un retroceso en el tiempo con la Belle Époque, una cata de aceite en la ermita Santa Isabel en Canet lo Roig, una experiencia única entre olivos milenarios, una degustación de arroz, una visita a Vilafamés o sumergirse en las aguas del río subterráneo más largo de Europa en las grutas de San José de La Vall d´Uixó han sido algunas de las actividades incluidas en el viaje de familiarización que ha finalizado hoy al mediodía con una visita guiada por Castellón capital.

En este sentido, Ibáñez ha manifestado que “el puerto de Castellón se prepara para las energías del futuro tanto en fabricación de la energía como en fabricación de los instrumentos que la hacen posible como la eólica offshore”.

El máximo representante del puerto de Castellón ha asistido hoy en el encuentro “Eficiencia Energética en los Puertos” que se enmarca en la Semana Portuaria de Santander donde ha compartido e intercambiado experiencias y desafíos de los puertos en materia de transformación energética.

Ibáñez se ha referido a los retos del futuro energético y, al respecto ha afirmado que estos retos “son realidades estratégicas en el puerto de Castelló”. “El puerto de Castellón se adelantó, se posicionó y hoy está en una posición aventajada para acometer los retos de futuro energéticos que debe acometer el sistema portuario y España como país”, ha aseverado.

Asimismo, el presidente de PortCastelló ha señalado que el puerto de Castellón “en un profundo análisis estratégico marcó unas líneas de comercio, de relación empresarial y de potenciación de infraestructuras clave para el futuro energético en España y que ahora se están materializando o en fase de desarrollo”.

En este sentido, Ibáñez ha recordado que “al ambicioso proyecto para la instalación de un hub para la industria eólica marina en el puerto de Castellón, hay que sumar los más de 3.400 millones de euros de inversión previstos a corto plazo en PortCastelló en el ámbito de las energías renovables”. Este es el caso del proyecto de hidrógeno verde renovable impulsado por BP o la futura instalación de la compañía energética Ignis con su compromiso de desarrollar una planta de procesamiento de amoniaco verde en la nueva zona de desarrollo del puerto.

Semana portuaria Santander

La Semana Portuaria 2024, organizada por Puertos del Estado, la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP) y la Autoridad Portuaria de Santander, se celebra del martes 3 al viernes 6 de septiembre.

“Eficiencia Energética en los Puertos”, jornada que ha sido inaugurada por el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez, tiene dos propósitos fundamentales. De una parte, explorar y analizar los aspectos conceptuales y estratégicos en cuanto a políticas, directrices, regulaciones, instrumentos de financiación y planificación destinados a promover la eficiencia energética, temática a la que se dedica el primer bloque del programa.

Por otro lado, representantes de diferentes puertos del sistema portuario español como Vigo, Tarragona o Motril han expuesto experiencias e iniciativas relacionadas con la eficiencia energética y su vinculación con la reducción de la huella de carbono y el fomento de un cambio cultural hacia prácticas y hábitos de consumo más sostenibles.

Pie de foto: La presidenta de Red Eléctrica de España, Beatriz Corredor, con el presidente de OPPE, Álvaro Rodríguez; el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, y el presidente de la AP de A Coruña, Martín Fernández.

El valor estimado del proyecto es de 1.102.963,4 euros, IVA incluido, y cuenta con un plazo de ejecución de nueve meses. Discurre paralelo a la mota de cierre y permitirá rebajar el calado actual a los 16 metros en una primera fase, y alcanzará los 20 metros en una segunda fase, para garantizar la operatividad de los buques

El proyecto incluye el dragado de la zona. Con el material extraído se rellenará la zona confinada tras la mota de cierre, que alcanza una extensión más de 420.000 metros cuadrados. Con ello el puerto de Castellón se convertirá en el puerto del arco Mediterráneo con mayor superficie al servicio de nuevas empresas.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Rubén Ibáñez, ha celebrado que “seguimos avanzando en el proyecto de expansión de la dársena sur como parte de la estrategia de diversificación de tráficos impulsada por PortCastelló para ganar en competitividad” y, al respecto ha explicado que “el objetivo es ganar superficie para acelerar el desarrollo de la zona, consolidar los tráficos existentes, atraer nuevos tráficos y favorecer la instalación de nuevas empresas”.

Proyecto de construcción para la ampliación del muelle de costa

El proyecto consiste en ampliar la actual línea del muelle de costa hasta el contradique de poniente de la dársena norte, así como realizar todos los trabajos de dragado y de relleno de explanada necesarios.

La actuación consiste en la construcción de un dique de cajones en diferentes fases, que se dividirán en un primer tramo de 200 metros -entre el final del actual muelle hasta la salida del canal de drenaje de la dársena sur-, seguido de otro de 865 metros.

El buque partió el viernes hacia el puerto de Vinarós, destino que fijó Capitanía Marítima como el más idóneo por el menor calado del puerto, que le concede mayor estabilidad y seguridad, así como la posible utilización del Varadero, en caso de realizar trabajos de ensamblaje de nuevos buques y de desguace. Al mismo tiempo, la menor distancia y la disponibilidad de espacio lo hacían más factible.

El destino final del barco es a día de hoy una incógnita, dado que será el resultado de la subasta quien lo marcará, pudiendo ser Vinarós con su varadero un lugar final para el mismo, algo que contribuiría a potenciar la industria en la zona y el empleo en materia marítima.  El varadero de Vinarós está pendiente de la aprobación del proyecto de ampliación que lo situará como el de mayor potencial del arco mediterráneo en materia náutica.

Las maniobras del traslado de Castellón a Vinarós se realizaron sin ninguna complicación durante la tarde noche del viernes al sábado, con un correcto comportamiento del buque, aprovechando las condiciones climatológicas y llegando a Vinaròs la mañana del sábado, donde en un puerto con un menor calado  garantiza la estabilidad del navío sin problemas, así como su cercanía en caso de ser utilizado el varadero de Vinaròs como último destino del mismo, algo que sería un apoyo para el empleo de la zona.